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Economía

A partir de septiembre, las empresas de colectivos de larga distancia podrán vender pasajes más baratos

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Al igual que a las aerolíneas, el Gobierno permitirá a las empresas de colectivos de la larga distancia puedan tener pasajes low cost.

Luego de las inmejorables ofertas que lanzaron las aerolíneas que operan en el país, ahora el Gobierno permitirá a las empresas de colectivos de larga distancia ofrecer pasajes más baratos, con una nueva modalidad de “bajo costo”.

El Ministerio de Transporte anunció que, a partir de septiembre, quitará las restricciones tarifarias para el sector. Los pasajeros encontrarán más ofertas y verán más promociones en momentos de temporada y en viajes con baja ocupación. Además, podrán armar paquetes con aerolíneas, ofreciendo pasajes de micros más un vuelo

Esta medida se venía reclamando desde hace mucho tiempo en el sector, ya que consideraban que la aprobación de la modalidad low cost para los precios de los pasajes aéreos ponía en peligro al rubro. El año pasado, el Gobierno les había permitido incrementar o disminuir hasta un 50% las frecuencias semanales de sus viajes, en relación a la frecuencia otorgada por el permiso de explotación, que antes no estaba permitido.

Mirá también: El dólar opera con una ligera suba

Las empresas también podrán conformar los llamados “consorcios de cooperación”, lo que en el sector aéreo se denomina código compartido, para que dos o más operadores de un mismo corredor puedan explotar las trazas de manera conjunta, unificando parque, boleterías o predios, para disminuir los costos de operación.

Por otro lado, se está alentando a las empresas para que comercialicen “pasajes intermodales”: que puedan ofrecer el servicio de ir a buscar a los pasajeros a sus domicilios para llevarlos a la terminal sin un cargo extra, vía transfer, o  que puedan armar “paquetes” con aerolíneas, ofreciendo pasajes de micros más un vuelo.

Esto fue lo que dijo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación respecto a estas nuevas medidas:

“La conectividad y el transporte en un país tan grande como el nuestro son fundamentales para el turismo. En ese contexto, los colectivos de larga distancia juegan un rol muy importante. Esta nueva posibilidad, junto al plan de infraestructura que estamos haciendo, duplicando las autopistas de la Argentina, van a ayudar a que cada vez más gente viaje y que por lo tanto crezcan las oportunidades y el empleo en todo el país”.

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Debate

Estudiante de la Licenciatura en Comunicación Social en la Facultad de Ciencias Sociales de la UNSJ. Conductor de "La Cátedra Deportiva" en Radio Universidad FM 93.1. Redactor en SDN Serviciodenoticias.net

Economía

Siguen las malas para la economía argentina: El Riesgo país subió a 723 puntos

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El indicador de JP Morgan alcanzó una cifra récord desde febrero de 2015.

El riesgo país de Argentina subía este lunes unos 23 puntos básicos a 723 unidades, con lo que permanecía en su rango más alto desde el 4 de febrero de 2015, ante la aversión inversora que arrecia en las economías emergentes, potenciada en el plano local la investigación judicial por sobornos en la obra pública que involucra a empresarios y el más alto nivel de funcionarios de las presidencias de Néstor y Cristina Kirchner.

El director de Portfolio Personal, Matías Roig, puntualizó en lo siguiente:

“Noticias que nos permitan proyectar que se avanza en la posibilidad de cerrar el financiamiento del 2019 sería un buen punto para las cotizaciones. Sin ir más lejos, la falta finalmente del anuncio de un ‘REPO’ que se apuntó estaba negociando el BCRA fue en la semana otro de los puntos que, sumado a la coyuntura, terminó profundizando la caída en los bonos”.

“Son justamente las dudas sobre la viabilidad del financiamiento en 2019 y la presión de corto que ejerce la renovación de las LETES, lo que explica el riesgo país arriba de los 700 puntos”.

En el contexto global, los mercados emergentes operan atentos a la crisis de Turquía, que se suma al aumento en las dudas sobre el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y las elecciones en Brasil.

El riesgo país que mide JP Morgan es el diferencial de tasa de los bonos del Tesoro de los EEUU con sus pares emergentes. En el caso de la Argentina, la brecha de rendimientos era de 355 puntos básicos al cierre de 2017, con lo que acumuló un incremento de 368 unidades a la fecha. Es decir que se duplicó en menos de ocho meses.

Esto es un encarecimiento del costo de financiación de la Argentina de 103,7% en menos de ocho meses.

Si el Ministerio de Hacienda decidiera hoy emitir un título público en dólares a 10 años, debería aceptar pagar una tasa de interés de 10,1% anual. Ese rendimiento surge de sumar el riesgo país (723 puntos básicos) y la tasa del Treasurie a 10 años (288 puntos básicos o 2,88% anual).

Mirá también: Tras el aumento del dólar, el BCRA canceló las Lebac y subió las tasas

Para Nery Persichini, gerente de Inversiones de GMA Capital, el mercado local “sufre su propia Caja de Pandora”, pues “la causa de los cuadernos de la corrupción durante el gobierno kirchnerista desató una serie de efectos negativos sobre las expectativas de los inversores, que ya venían deterioradas. La incertidumbre en torno al alcance, los implicados y la duración del proceso aumentó el malhumor del mercado”.

A la vez, “la crisis que está afectando a Turquía, el emergente más parecido a nuestro país, aceleró la salida de los inversores de instrumentos argentinos”, advirtió Persichini.

“El escándalo de corrupción local sumado a un cada vez más adverso contexto internacional -con Turquía de nuevo en el centro de la escena- fueron el condimento perfecto para que viviésemos una de las peores semanas del año para los mercados financieros. Y lo más preocupante es que no sabemos si lo peor ya pasó”, señaló la agencia SBS en un informe.

“La crisis cambiaria ha avivado el interés de los inversores por una suscripción masiva en moneda local de las LETES. Estos títulos, de corta duración y rendimientos cada vez más elevados, presentan cada vez más dificultades a la hora del rollover (renovación de vencimientos) debido al delicado panorama financiero local. En particular, las últimas licitaciones han encendido las alarmas tanto por el bajo ratio de refinanciamiento como por la elevada participación de las suscripciones en pesos”, estimó Delphos Investment.

“A las incertidumbres que implican los duros deberes económicos del FMI se sumaron los ruidos políticos, y ahora encima un desfavorable clima sobre los emergentes, todo lo cual está activando una indiscriminada venta de activos domésticos, dado que los inversores internacionales rematan aquellas posiciones emergentes de mayor liquidez y ello coloca a los ADRs y a los bonos en dólares frente a flujos de venta que no encuentran compradores”, agregó el economista Gustavo Ber.

Fuente: Infobae
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