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Automovilismo

Hamilton y Vettel se desmarcan ahora de las órdenes de equipo

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Fue uno de los temas candentes de la pretemporada: Mattia Binotto, nuevo director de la escudería Ferrari, aseguró en la presentación que Vettel era la prioridad del equipo y que Leclerc “es muy joven y puede conseguir grandes cosas en el futuro”. Se vieron órdenes de equipo implícitas en su mensaje que desde entonces ha tratado de rectificar, mientras Toto Wolff lo señalaba como “una declaración de intenciones”.

Por ahora, Vettel trata de desmarcarse de esas decisiones y subraya que tanto él como Charles tienen libertad en la pista, siempre que eso beneficie a Ferrari: “Está bastante claro, y creo que Mattia (Binotto) también lo dejó muy claro. Somos libres para competir entre nosotros. Charles lo hará lo mejor que pueda para ayudarse a sí mismo y al equipo y lo mismo sucede conmigo. Y al final competimos por Ferrari y eso implica que debemos intentar llevar a Ferrari a donde hemos intentado llevarla en los últimos años. Esa es la principal prioridad y para lo demás, la temporada es muy larga y no tiene sentido señalar ciertos escenarios ahora”.

Mientras tanto, en Mercedes defienden que sus pilotos no comienzan la pretemporada condicionados por ningún orden preestablecido que perjudique a Bottas. Lewis Hamilton: “Somos libres para pilotar como en cualquier temporada, eso se dijo en la fábrica y se repite hoy. Es como me gusta, significa que los dos pilotos tenemos nuestras posibilidades y sólo cuando uno de los dos no tenga opciones de luchar por el Mundial, si tuviésemos suerte, estaríamos en esa posición y cambiarían las cosas. Pero generalmente, siempre somos libres para competir y eso es genial”.

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Con Niki Lauda en los altares

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A cada generación se nos quedan grabados los deportistas que brillaban en nuestra infancia. Crecemos acompañados de sus gestas y nos entregamos para siempre a su leyenda. Pueden venir otros mejores, pero ellos siempre serán los primeros. Los que andamos a la caza de los 50 nos criamos con los nombres de Muhammad Ali (en mi casa siempre dijeron Cassius Clay), de Cruyff, de Merckx, de Borg, de Nieto… En la Fórmula 1, el ídolo de la época era Niki Lauda, aunque a algún amigo acelerado le apodáramos Fiti, por aquel glorioso Fittipaldi. Entonces la F1 no tenía el seguimiento actual en España, pero sus protagonistas nos llegaban envueltos en un aura de héroes. Luego se sucedieron otros ilustres campeones: Prost, Senna, Schumacher, Alonso, Hamilton… Pero nuestra lista de los reyes godos empezaba por Lauda.

Ya en plena juventud, una canción de los guasones y a veces faltones Los Petersellers nos recuperó al mito con una parodia de su terrible accidente en Nürburgring. Más recientemente, la película Rush también nos rescató aquel capítulo, en plena competencia con el disoluto y genial James Hunt, su antítesis en los circuitos. Lauda resucitó en aquel 1976, volvió a la vida después de haber recibido la extremaunción en el hospital. Su heroica reaparición 40 días después para defender su liderazgo forma parte de las grandes hazañas de la historia del deporte. El austriaco ganó tres veces el Mundial, aunque cuando te acercas a la Fórmula 1 te enseñan que no siempre es el mejor quien más títulos tiene. Niki Lauda sí habita en nuestro altar del automovilismo. Y así queremos recordarle, ahora que ha arrancado en busca de Hunt.

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De Villota: “Lauda era distante, introvertido y con carácter”

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Emilio de Villota, expiloto español de Fórmula 1, participó en 14 grandes premios del Mundial entre 1976 y 1978, aunque sólo pudo clasificarse para disputar dos carreras: el GP de España de 1977 y el GP de Austria del mismo año. De Villota es el único piloto español que coincidió en pista con Niki Lauda y así le recuerda para As: 

-Usted que le conoció en los circuitos, ¿cómo recuerda al Niki Lauda piloto?

-Lauda era una persona extremadamente competitiva, era muy calculador. Pero quizás la verdadera herencia que nos dejó como tal fue, sin duda, el episodio que vivimos tras su accidente en el circuito de Nurburgring. Niki ingresó en el hospital con lesiones de extrema gravedad, después incluso de recibir la extremaunción. Nadie esperaba su vuelta a los circuitos y mucho menos tan sólo seis semanas después del accidente. Y regresó en el GP de Italia terminando en cuarta posición ante el asombro de todos.

-Dejando a un lado su faceta de piloto, ¿cómo era como persona?

-Niki era introvertido, distante y tenía mucho carácter. Siempre daba sus opiniones aunque no fueran políticamente correctas.

-¿Qué anécdotas recuerda del tiempo que coincidió con él en la pista?

-Recuerdo una en los entrenamientos del GP de Italia de 1977 en la variante de Ascari. Él intentaba adelantarme y yo no percibí su posición y le llevé hasta la hierba. Cuando posteriormente me adelantó, ni siquiera movió la cabeza y menos aún hizo ningún reproche con gestos, él estaba ya concentrado en la parabólica que venia a continuación. Sólo le interesaba el futuro. El pasado estaba archivado.

-¿Notó algún cambio en él tras el accidente?

-Pienso que aumentó su carácter de introvertido y calculador. Tras su accidente ganó dos campeonatos del mundo en condiciones físicas de dificultad. Su último Mundial lo ganó ante Prost por sólo medio punto de ventaja.

-¿Cómo cree que mejoró la seguridad en los circuitos a raíz de aquel accidente?

-Creo que Lauda fue el piloto de su generación, conjuntamente con Fittipaldi, con más sensibilidad hacia la seguridad. Coincidí con él, entre otras, en una carrera en Silverstone y por las condiciones de la pista, con lluvia extrema, decidió no correr. Aquella carrera sólo la terminaron cuatro monoplazas por salidas de pista, así que parece que tenía bastante razón en no correr. Algo parecido ocurrió en el GP de Japón en el que abandonó en mitad de la prueba por las condiciones de dificultad por lluvia, a pesar de jugarse el Mundial en esa la última prueba. Esto le supuso perder el título en favor de James Hunt.

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Automovilismo

El trasplante de pulmón sigue siendo el más problemático y complejo

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El fallecimiento esta madrugada de Niki Lauda pone el foco también en una de las causas de la muerte, el trasplante de pulmón que recibió hace un año, algo de lo que no se recuperó, y que ha tenido el peor desenlace.

Pero, ¿por qué los trasplantes de pulmón siguen dando los peores resultados en órganos trasplantados? Según el doctor Landa García, cirujano general y del aparato digestivo, “se puede considerar al trasplante de pulmón como la cenicienta de los trasplantes de órganos. Su especial idiosincrasia con dificultades para encontrar donantes idóneos, para el control de las infecciones y del rechazo agudo y crónico, no solo hicieron que se incorporara tarde a la práctica clínica, sino que aún hoy día, sus resultados no son los deseados”

Por qué los trasplantes de pulmón son tan complejos

El primer trasplante pulmonar en España lo realizó el doctor Ramón Arcas en 1990, en el Hospital Gregorio Marañón de Madrid. Hoy en día se hacen una media treinta trasplantes al año, un número escaso debido a su complejidad técnica y a la dificultad de encontrar donantes adecuados.

Aunque sigue siendo el trasplante de pulmón el único procedimiento que puede salvar la vida de muchos pacientes en situación terminal por su enfermedad pulmonar. La clave está en el rechazo crónico, el obstáculo principal para conseguir mejores resultados de supervivencia a largo plazo.

Los puntos claves a tener en cuenta son:

  • Sobre todo, el paciente debe conocer que el trasplante le puede proporcionar una mejor calidad de vida y una esperanza de prolongarla, pero no es curativo.
  • Algunos pacientes cambian una enfermedad pulmonar grave por una situación clínica de inmunosupresión crónica, con complicaciones de por vida.
  • Ahí entra en acción la selección de los candidatos, a los que les tiene que compensar superar con éxito el trasplante y lo que tienen que pagar por superar después su limitación de sobrevida.
  • Las primeras 72 horas la principal causa de mortalidad es la disfunción o fallo primario del injerto.
  • El rechazo agudo es frecuente durante el primer año
  • Las infecciones por bacterias y hongos causan una importante mortalidad durante el primer año.
  • Tras el primer año, la principal causa de mortalidad es el rechazo crónico, especialmente en la forma que se conoce como Síndrome de Bronquiolitis Obliterante.

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El trasplante de pulmón sigue siendo el más problemático y complejo

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El fallecimiento esta madrugada de Niki Lauda pone el foco también en una de las causas de la muerte, el trasplante de pulmón que recibió hace un año, algo de lo que no se recuperó, y que ha tenido el peor desenlace.

Pero, ¿por qué los trasplantes de pulmón siguen dando los peores resultados en órganos trasplantados? Según el doctor Landa García, cirujano general y del aparato digestivo, “se puede considerar al trasplante de pulmón como la cenicienta de los trasplantes de órganos. Su especial idiosincrasia con dificultades para encontrar donantes idóneos, para el control de las infecciones y del rechazo agudo y crónico, no solo hicieron que se incorporara tarde a la práctica clínica, sino que aún hoy día, sus resultados no son los deseados”

Por qué los trasplantes de pulmón son tan complejos

El primer trasplante pulmonar en España lo realizó el doctor Ramón Arcas en 1990, en el Hospital Gregorio Marañón de Madrid. Hoy en día se hacen una media treinta trasplantes al año, un número escaso debido a su complejidad técnica y a la dificultad de encontrar donantes adecuados.

Aunque sigue siendo el trasplante de pulmón el único procedimiento que puede salvar la vida de muchos pacientes en situación terminal por su enfermedad pulmonar. La clave está en el rechazo crónico, el obstáculo principal para conseguir mejores resultados de supervivencia a largo plazo.

Los puntos claves a tener en cuenta son:

  • Sobre todo, el paciente debe conocer que el trasplante le puede proporcionar una mejor calidad de vida y una esperanza de prolongarla, pero no es curativo.
  • Algunos pacientes cambian una enfermedad pulmonar grave por una situación clínica de inmunosupresión crónica, con complicaciones de por vida.
  • Ahí entra en acción la selección de los candidatos, a los que les tiene que compensar superar con éxito el trasplante y lo que tienen que pagar por superar después su limitación de sobrevida.
  • Las primeras 72 horas la principal causa de mortalidad es la disfunción o fallo primario del injerto.
  • El rechazo agudo es frecuente durante el primer año
  • Las infecciones por bacterias y hongos causan una importante mortalidad durante el primer año.
  • Tras el primer año, la principal causa de mortalidad es el rechazo crónico, especialmente en la forma que se conoce como Síndrome de Bronquiolitis Obliterante.

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Cómo ver ‘Rush’, la película sobre la vida de Niki Lauda

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Hoy es uno de esos días que llegas a casa y te gusta disfrutar de ‘Rush’ la película que cuenta la vida de Niki Lauda y su rivalidad con James Hunt. También recibió el nombre de ‘Pasión y Gloria’. Netflix es el sitio donde puedes encontrarla. Está dentro del catálogo de esta plataforma bajo demanda.

El director Ron Howard decidió llevarla al cine y se ha convertido en una de las mejores películas del automovilismo. En el largometraje se ve la rivalidad con James Hunt, papel interpretado por Chris Hemsworth.

Daniel Brühl interpretó a Lauda

Daniel Brühl fue el actor que interpretó a Lauda. Quiso plasmar como era el genial corredor de coches que estuvo conviviendo con él. “El primer día que hablé con él me invitó a quedarme en Viena. Tráete solo equipaje de mano, si no nos entendemos te puedes volver directamente. Me compré hasta ropa, estaba feliz de que se hiciera la película”, cuenta el actor. Daniel ha querido despedirse de Lauda desde su cuenta de Instagram: “El hombre más valiente que he conocido, no solo porque era un Campeón del Mundo de F1 en los locos 70 y tuvo el regreso más increíble en la historia del deporte, sino también por la forma en que trataba a las personas. Siempre honesto, directo… Niki te decía la verdad en tu cara, no importa lo incómoda que fuera. Era totalmente modesto e increíblemente divertido. Aprendí mucho de él y lo admiré profundamente. Sé cuánto disfrutaste volando. Corre el cielo en paz inmortal. Campeón, te extrañaremos”.

Rivales y amigos

La película fue estrenada en 2013, recordaba el campeonato de 1976, pero también es el camino de los dos pilotos hacia una gran carrera deportiva. “Conocía a James de la F3. Estábamos siguiendo más o menos el mismo camino para intentar llegar a la F1. Nuestra relación era muy buena. Cuando me ganó el campeonato por 0.5 puntos, le dije que estaba contento de que el campeón fuera él y no otro”, cuenta Niki en una entrevista.

Lauda y Hunt, pese a las rivalidades, fueron muy amigos hasta el fallecimiento del inglés en 1993. Lauda ha fallecido 26 años después que su rival. Los dos han dejado huella dentro del mundo del motor.

 

 

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