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Automovilismo

McLaren: reestructuración para estar delante a medio plazo

Cuentan que Woking es ahora un continuo ir y venir de gente con muchas caras nuevas. “Pero he visto caras de ilusión, no caras largas. Gente motivada y con orgullo para remontar esto”, aclara Carlos Sainz, que en su quinta temporada en la F1 debe liderar en la pista a este equipo histórico, que lucha para seguir siéndolo. Y aunque suena a tópico decir que McLaren se reestructura para volver a ganar, porque llevan varios años intentándolo sin éxito desde la salida de Ron Dennis, en la temporada 2019 se incorporan fichajes de renombre para el muro de ingenieros con el objetivo de estar delante en 2020 y vencer carreras a medio plazo.

El último en llegar es Andreas Seidl, nuevo director de la escudería, tras ser uno de los altos cargos de Porsche durante la exitosa etapa del WEC. El nuevo director de ingenieros es Pat Fry, viejo conocido de Woking desde 1993 y artífice del gran McLaren de 2007, que regresó en septiembre de Ferrari para encargarse del MCL34 (que se presenta el próximo jueves) junto a Andrea Stella, jefe de rendimiento, o Peter Prodromou, responsable de aerodinámica. Simon Roberts es director de operaciones y Paul James, team manager.

En pocos meses se incorporará James Key como director técnico. No ha podido hacerlo antes porque Red Bull lo impidió: tenía contrato con Toro Rosso y le liberaron aplicándole un periodo de suspensión habitual en la F1. Su influencia se apreciará en el monoplaza de 2020. Para 2019, por ahora hay incertidumbre a la espera de ver el coche en los test y Australia, pero no descartan que las nuevas reglas, con aerodinámicas más sencillas, agiten la parrilla.

También cambia el perfil de los pilotos. En Sainz tienen a un ‘veterano’ de 24 años curtido en Toro Rosso y Renault con experiencia para contribuir en el desarrollo del coche. Y Norris es una de las grandes promesas del automovilismo británico, apenas tiene 19 años pero ha despuntado en F3 y F2. Ya no hay un gran campeón como Alonso, con el foco mediático que eso supone, aunque el asturiano seguirá vinculado al equipo (ayer visitó la fábrica) y debería probar el coche en los test de pretemporada y en verano.

En este organigrama parece difusa la función de Gil de Ferran, expiloto y actual director deportivo de McLaren. El brasileño, ganador de la Indy 500 en 2003, es el nexo entre Zak Brown, CEO de McLaren Racing, y la estructura de la escudería de F1. Aunque De Ferran también tendrá un papel fundamental en el proyecto de la IndyCar junto a Bob Fernley, ex de Force India, que estará al frente de ese programa para luchar por la victoria con Alonso en el gran óvalo norteamericano.

Seidl: un ingeniero clave en el éxito de Porsche

Con 43 años, Andreas Seidl es el nuevo director de la escudería McLaren, “responsable de todos los aspectos relacionados con el programa de carreras de F1”, puntualiza el equipo. Graduado en la Universidad Técnica de Múnich en la especialidad de Ingeniería Mecánica, regresa a la Fórmula 1 diez años después de su salida: trabajó con BMW Motorsport entre 2000 y 2006 y también en el binomio BMW Sauber como jefe de operaciones en pista hasta 2009. Recientemente ha sido director de operaciones de Porsche en la categoría máxima del Mundial de Resistencia, LMP1, entre 2014 y 2017, y con el 919 Hybrid el fabricante de Stuttgart ganó tres títulos de pilotos, tres de constructores y tres veces las 24 Horas de Le Mans. Ahora relevará a Éric Boullier.

Automovilismo

Zak Brown alaba a Sainz: “Carlos ha sido un gran líder”

El Mundial de Fórmula 1 sigue de vacaciones y sus protagonistas están aprovechando para analizar todo lo que ha sucedido en la primera parte del año. Después de que este mismo viernes lo hiciera Sebastian Vettel, el último en hacerlo hoy ha sido Zak Brown. El CEO de McLaren ha repasado toda la actualidad que ha rodeado al equipo inglés en los primeros meses de competición.

“El equipo ha funcionado muy bien durante la primera mitad del año, logrando los objetivos que nos propusimos, ya sea mejorando las salidas, las paradas en boxes, el ritmo final del coche y, por supuesto, ambos pilotos han hecho un trabajo excelente”, asegura Brown en unas declaraciones para la web oficial de McLaren. El inglés, también da la receta para conseguir mantener la cuarta posición en el Mundial de constructores: “Para asegurarnos terminar cuartos en el campeonato de constructores, necesitamos ejecutar bien la segunda mitad del año, como lo hemos hecho en la primera mitad”.

Sobre sus dos pilotos, Brown tiene muy buenas palabras, en especial cuando se refiere a Carlos Sainz. “Ambos pilotos han sido excepcionales. Carlos, actualmente séptimo en el Mundial de pilotos, ha sido un gran líder de equipo. Es extremadamente rápido, muy consistente, y al igual que Lando es un gran jugador de equipo”, afirma sobre el piloto español. En cuanto a Norris, comenta que “ha sido muy rápido y ha conducido con mucha madurez”. Explica que “no ha cometido algunos de esos errores de novato que cometen algunos pilotos con experiencia similar”. “Estoy seguro de que tendrá algunos en el futuro, como todos los pilotos de carreras, pero la madurez y el ritmo que ha demostrado han sido impresionantes”, subraya el inglés.

El buen hacer de los dos pilotos, les valió ser ya confirmados para la temporada que viene. Brown explica los motivos por los que comunicaron tan pronto su alineación para 2020: “Actualmente estamos en un período de reconstrucción y queremos estabilidad. Tanto Carlos como Lando están haciendo un buen trabajo y estamos muy contentos con ellos, por lo que queríamos confirmarlos pronto. Estoy seguro de que hay muchos equipos a los que les encantaría tener a cualquiera de ellos en un coche de carreras”.

Por último, Brown da su opinión sobre la normativa para el año 2021. El CEO del equipo de Woking se muestra “entusiasmado”. “Todavía no están terminados, pero creo que todos tenemos una buena idea de cómo van a ser. El tope presupuestario aumentará el número de equipos capaces de competir en la parte delantera y me gustaría incluirnos en ese grupo”, comenta.

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“El equipo ha funcionado muy bien durante la primera mitad del año, logrando los objetivos que nos propusimos, ya sea mejorando las salidas, las paradas en boxes, el ritmo final del coche y, por supuesto, ambos pilotos han hecho un trabajo excelente”, asegura Brown en unas declaraciones para la web oficial de McLaren. El inglés, también da la receta para conseguir mantener la cuarta posición en el Mundial de constructores: “Para asegurarnos terminar cuartos en el campeonato de constructores, necesitamos ejecutar bien la segunda mitad del año, como lo hemos hecho en la primera mitad”.

Sobre sus dos pilotos, Brown tiene muy buenas palabras, en especial cuando se refiere a Carlos Sainz. “Ambos pilotos han sido excepcionales. Carlos, actualmente séptimo en el Mundial de pilotos, ha sido un gran líder de equipo. Es extremadamente rápido, muy consistente, y al igual que Lando es un gran jugador de equipo”, afirma sobre el piloto español. En cuanto a Norris, comenta que “ha sido muy rápido y ha conducido con mucha madurez”. Explica que “no ha cometido algunos de esos errores de novato que cometen algunos pilotos con experiencia similar”. “Estoy seguro de que tendrá algunos en el futuro, como todos los pilotos de carreras, pero la madurez y el ritmo que ha demostrado han sido impresionantes”, subraya el inglés.

El buen hacer de los dos pilotos, les valió ser ya confirmados para la temporada que viene. Brown explica los motivos por los que comunicaron tan pronto su alineación para 2020: “Actualmente estamos en un período de reconstrucción y queremos estabilidad. Tanto Carlos como Lando están haciendo un buen trabajo y estamos muy contentos con ellos, por lo que queríamos confirmarlos pronto. Estoy seguro de que hay muchos equipos a los que les encantaría tener a cualquiera de ellos en un coche de carreras”.

Por último, Brown da su opinión sobre la normativa para el año 2021. El CEO del equipo de Woking se muestra “entusiasmado”. “Todavía no están terminados, pero creo que todos tenemos una buena idea de cómo van a ser. El tope presupuestario aumentará el número de equipos capaces de competir en la parte delantera y me gustaría incluirnos en ese grupo”, comenta.

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Vettel: “Necesito mejorar”

No ha sido una primera mitad de curso fácil para Vettel ni para Ferrari. Pero el campeón alemán no se esconde y es el primero en reconocer que necesita aumentar su rendimiento en la segunda mitad del campeonato, que arranca en Spa, escenario de su última victoria en Fórmula 1, hace ya un año.

Una pole y seis podios no son suficientes para el alemán, quién así lo reconoce: “Necesito ser crítico conmigo mismo porque no he hecho el mejor trabajo. Así que necesito concentrarme y mejorar en la segunda mitad de la temporada”. Dice que en lo que va de temporada ha vivido una especia de montaña rusa, con carreras mejores y peores: “Ciertamente, las últimas dos carreras fueron quizás un poco las mejores para mí, mientras que algunas carreras al principio me costó un poco más cuando probamos muchas cosas”.

A pesar de que los resultados no acompañan hasta el momento ‘Seb’ prefiere mantener la calma y no dejarse llevar por las pasiones: “No creo que nos falte compromiso. La gente es muy apasionada, así que creo que la clave ahora es mantener la calma, hacer los deberes y, obviamente, tratar de ponernos al día tanto como podamos”.

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Así serán los monoplazas de la Fórmula 1 en 2021

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