Conectá con nosotros

Economía

Se cae el “brote verde” emblema del Gobierno: bajan 16% los despachos de cemento

Published

en

En el año, la cifra de ventas todavía es positiva porque los primeros cuatro meses fueron buenos. http://www.clarin.com/economia/economia/cae-brote-verde-emblema-gobierno-bajan-16-despachos-cemento_0_EWM0AIxE2.html

Comentar

Publicidad
Comentar

Responder

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Economía

En dos años, los juicios por accidentes del trabajo cayeron 44,3%

Published

en

Por

Son datos oficiales y muestran un fuerte freno a la litigiosidad. Y eso ayudó a que caiga 20% el costo de las alícuotas de la ART. Significa un ahorro para el sistema de $ 4.800 millones. http://www.clarin.com/economia/economia/anos-juicios-accidentes-trabajo-cayeron-44_0_4hMHPtlpX.html

Comentar

Seguir leyendo

Economía

Insertarnos en un mundo cada vez más complejo con agenda propia

Published

en

Por

Argentina exporta aceite de soja, pero India también busca tubos, instrumental médico, biofarma y maquinaria agrícola, entre otros productos que se fabrican en el país. http://www.clarin.com/economia/economia/insertarnos-mundo-vez-complejo-agenda-propia_0_U7Dsz6uJA.html

Comentar

Seguir leyendo

Automovilismo

La Fórmula 1 teme a Honda

Published

en

Por

Puede que en 24 horas el miedo a Honda se confirme como infundado con una bandera roja y una unidad de potencia averiada a los pocos minutos de comenzar el primer test de la pretemporada 2019. Así fue durante los tres años de alianza con McLaren, sin excepción, y tampoco en Toro Rosso mejoraron excesivamente sus resultados de fiabilidad. Red Bull exige el máximo de los motores, no es casualidad que rompieran más que McLaren y Renault en 2018 montando el mismo ejemplar. Pero es, sin duda, el coche al que se dirigirán todas las miradas cuando comiencen los test de Montmeló.

Honda, ante su última oportunidad de reengancharse a la Fórmula 1 con éxito, puede convertir a Red Bull en equipo de fábrica y pelear contra Mercedes y Ferrari o acabar con la única alternativa posible y, por qué no, arrastrar al equipo energético fuera del gran circo. Ya han flirteado con la Resistencia y tienen vínculos interesantes con Aston Martin que se estrecharán en el WEC, y Helmut Marko y compañía no están de humor en la F1 desde que Mercedes está donde ellos estuvieron durante cuatro temporadas consecutivas.

La unidad de potencia RA619H desarrollada en la fábrica de Sakura se ha debido integrar al chasis de Red Bull siguiendo los planos del Toro Rosso STR13, el del pasado año. Los dos equipos comparten caja de cambios y suspensión trasera, fabricadas por Red Bull Technology en Milton Keynes, y se pretende mantener una autopista de información y datos entre las sedes de Japón, Faenza e Inglaterra para anticiparse a los problemas y solucionarlos. El principal interlocutor nipón es Yamamoto, responsable del proyecto Honda F1, el relevo de Arai o Hasegawa, las caras conocidas en Woking.

Más allá de las declaraciones cercanas a Red Bull y las amenazas de un “muy buen motor” que se escuchan durante los últimos meses, poco se sabe de las prestaciones del propulsor. “Honda está progresando, han tenido un invierno fuerte y el objetivo es tener más caballos que el año pasado”, dice Christian Horner, jefe de la escudería. Verstappen y Gasly esperan impacientes que eso sea así, pero conviene no engañarse: a McLaren le fue mejor sin Honda en 2018 (aunque peor que en 2017) comparando sus resultados con los del año anterior, y a Toro Rosso le fue peor con el propulsor japonés (después de cuatro años siendo el séptimo coche, cayeron al noveno). Y con sólo tres motores disponibles sin penalización, el ritmo de evoluciones también es un factor clave para la temporada 2019. Porque si Red Bull está lejos de los triunfos y encima cierra una parrilla por sanciones, se empezaría a hablar de fracaso en la alianza con los japoneses. Aunque si ese mismo RB15 aspira a luchar por victorias esta temporada, quizás esa etiqueta se aplica en otro box…

Comentar

Seguir leyendo

Economía

Stephen Allan: “Argentina está por debajo del promedio en inversión publicitaria online”

Published

en

Por

En Estados Unidos y Reino Unido, más de la mitad de la inversión fue a medios online en 2018, dice el CEO global de la agencia MedicaCom. http://www.clarin.com/economia/stephen-allan-argentina-debajo-promedio-inversion-publicitaria-online_0_Yw838dkkN.html

Comentar

Seguir leyendo

Economía

El gobierno reconoce que hay dos alas que compiten

Published

en

Por

Fue en una charla con el peronismo legislativo. Nicolás Dujovne no quiere tocar las nuevas tasas de la AFIP. Un viaje a la India con varias charlas pendientes.   http://www.clarin.com/economia/gobierno-reconoce-alas-compiten_0_hhXU5l_NN.html

Comentar

Seguir leyendo

Publicidad

Política

Publicidad

Facebook

Publicidad

Deportes

Publicidad

Provincias

Publicidad

Publicidad