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Deportes

Se suspende la jornada en el Masters de Roma por la lluvia

La intensa lluvia que cayó en el Foro Itálico desde la mañana de este miércoles provocó el aplazamiento de los partidos de segunda y tercera ronda en el torneo de Roma, en el que iban a debutar el serbio Novak Djokovic, el español Rafa Nadal o el suizo Roger Federer. Tras varios aplazamientos, pasadas las 20:00 la organización decidió trasladar todos los partidos definitivamente al jueves. 

Las pistas del Foro Itálico fueron para preservar la tierra batida y se informó cada media hora del eventual comienzo de los partidos, explicaron a EFE los organizadores del torneo romano.

Federer iba a abrir el programa de la pista central a las 11.00 locales (9.00 GMT) contra el portugués Joao Sousa, pero la intensa lluvia, prevista hasta la noche italiana, mantuvo la incertidumbre. También esperaban conocer el horario de sus partidos las españolas Garbiñe Muguruza, que iba a jugar contra la estadounidense Danielle Collins, y Carla Suárez, finalista en 2015, que iba a enfrentarse a la francesa Alizé Cornet.

Nadal, ocho veces campeón en Roma, debería medirse con el francés Jeremy Chardy en el segundo turno de la pista central. La lluvia ya provocó este martes dos interrupciones en el partido entre la ucraniana Elina Svitolina, vigente campeona, y la bielorrusa Victoria Azarenka. Tras más de una hora de pausa, Azarenka eliminó a la reina del torneo romano.

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Automovilismo

Ferrari no tendrá ‘dos gallos en el mismo corral’

“Charles Leclerc y yo podríamos estar en el mismo equipo. No digo que no pueda haber conflictos, pero no sería como Hamilton y Rosberg en Mercedes”. Con una sutileza que no se corresponde con la agresividad que exhibe al volante del RB15, Max Verstappen no desaprovechó la oportunidad que le facilitó Sebastian Vettel en el Gran Premio de Italia 2019 para dejarse querer por la Scuderia con vistas al 2021, ya que todo parece indicar que Vettel abandonará Maranello la próxima temporada.

Preguntado por esta proposición, Mattia Binotto no sólo ha descartado completamente juntar en el garaje italiano al monegasco y holandés, sino que ha manifestado su vocación por replicar el modelo actual de Mercedes con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, donde Hamilton es el gran primer piloto y Bottas alguien que puede ganar carreras y sumar una gran cantidad de puntos para el campeonato.

“Vine aquí a Ferrari en la época de Michael Schumacher, cuando Rubens Barrichello o Felipe Massa estaban a su lado. Creo que deberíamos tener un gran primer piloto y otro piloto que pueda ganar carreras y sumar puntos. Algo como Hamilton y Bottas. Dos pilotos juntos como Max y Charles crean dificultades para la gestión del equipo”, afirma Binotto.

De igual modo, el jefe del Cavallino Rampante ha confirmado en ‘La Gazzetta Dello Sport’ que en 2020 el Mundial de Fórmula 1 testará ejecutar una carrera corta clasificatoria los sábados, una novedosa idea de Liberty Media que todavía debe aprobar el Consejo Mundial de los Deportes del Motor: “Todos los equipos han dicho ‘sí’, incluidos nosotros, así que en 2020 se hará”.

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Ferrari no tendrá ‘dos gallos en el mismo corral’

“Charles Leclerc y yo podríamos estar en el mismo equipo. No digo que no pueda haber conflictos, pero no sería como Hamilton y Rosberg en Mercedes”. Con una sutileza que no se corresponde con la agresividad que exhibe al volante del RB15, Max Verstappen no desaprovechó la oportunidad que le facilitó Sebastian Vettel en el Gran Premio de Italia 2019 para dejarse querer por la Scuderia con vistas al 2021, ya que todo parece indicar que Vettel abandonará Maranello la próxima temporada.

Preguntado por esta proposición, Mattia Binotto no sólo ha descartado completamente juntar en el garaje italiano al monegasco y holandés, sino que ha manifestado su vocación por replicar el modelo actual de Mercedes con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, donde Hamilton es el gran primer piloto y Bottas alguien que puede ganar carreras y sumar una gran cantidad de puntos para el campeonato.

“Vine aquí a Ferrari en la época de Michael Schumacher, cuando Rubens Barrichello o Felipe Massa estaban a su lado. Creo que deberíamos tener un gran primer piloto y otro piloto que pueda ganar carreras y sumar puntos. Algo como Hamilton y Bottas. Dos pilotos juntos como Max y Charles crean dificultades para la gestión del equipo”, afirma Binotto.

De igual modo, el jefe del Cavallino Rampante ha confirmado en ‘La Gazzetta Dello Sport’ que en 2020 el Mundial de Fórmula 1 testará ejecutar una carrera corta clasificatoria los sábados, una novedosa idea de Liberty Media que todavía debe aprobar el Consejo Mundial de los Deportes del Motor: “Todos los equipos han dicho ‘sí’, incluidos nosotros, así que en 2020 se hará”.

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Automovilismo

Jean Todt compara a Leclerc con Michael Schumacher

Charles Leclerc es el piloto de moda en la Fórmula 1. Después de tenerlo en la mano en Bahréin y en Austria, el piloto monegasco por fin supo lo que es ganar en el ‘Gran Circo’ gracias a su magnífica victoria en Spa. Solo una semana más tarde, llegaría su confirmación después de vencer en Monza, la casa de Ferrari, donde la ‘Scuderia’ no ganaba desde el año 2010.

Estas dos victorias consecutivas han hecho que el piloto de 21 años reciba una gran cantidad de elogios. El último en hacerlo ha sido el presidente de la FIA, Jean Todt. En unas declaraciones a ‘Auto Bild‘, el francés ha comparado a Leclerc con el mismísimo Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de F1.

“Charles es extremadamente fuerte mentalmente, tiene lo que se necesita para convertirse en un gran campeón y tiene la misma forma natural de dirigir un equipo que Michael Schumacher”, asegura Todt que añade que el monegasco “representa el futuro de la Fórmula 1 y de Ferrari”. El francés sabe de lo que habla ya que coincidió con el ‘Kaiser’ durante la etapa dorada en la escudería de Maranello.

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El presidente de la FIA no es el único que ha comparado a Leclerc con Schumacher en los últimos días. Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, insinuó que el monegasco podría seguir los pasos del alemán, último piloto en ganar en Spa y en Monza de forma consecutiva con Ferrari. “Tal vez la historia comienza a repetirse“, dijo el británico.

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Automovilismo

Sainz, feliz en McLaren: “No me interesa qué pasa en Red Bull”

El ‘Gran Circo’ baja el telón en Europa para disputar su último tercio de la temporada. Carlos Sainz se dirige a Singapore, escenario donde ha logrado su mejor resultado hasta la fecha en el Mundial (un cuarto puesto), pero antes ha parado en Madrid en un evento de Estrella Galicia 0’0 para hacer repaso de lo que ha sido su temporada hasta ahora y hablar sobre toda la actualidad que envuelve a la F1.

Carlos, que se ha convertido en uno de los nombres propios del año por sus actuaciones junto a un monoplaza que pelea por ser el primero del resto, quiere mantener la línea positiva que han exhibido en la primera mitad. Habrá que pasar página de los baches de Spa, donde el acelerador le dejo KO en la vuelta de formación, y Monza, donde una tuerca mal colocada tras la parada le dejó fuera de carrera cuando rodaba en sexta posición, “y seguir como hasta ahora, carrera a carrera, para mantener el nivel”. 

Fue a partir de Bakú cuando el MCL34, un monoplaza immerso en un nuevo proyecto junto a Renault, comenzó a despegar “enlazando resultados muy buenos por delante de los objetivos que nos pusimos”. Sin embargo, pese a los números, Sainz es ambicioso y todavía quiere más: “Queda mucho por mejorar, McLaren no está todavía donde debe estar pero somos un equipo joven y hay que darle tiempo”. 

Esperan seguir repuntando junto a Andreas Seidl y James Key, el creador principal del próximo McLaren que se exhiba en los circuitos y junto al que esperan “celebrar pronto cosas importantes, aunque primero tenemos que ver dónde acabamos este año”. “Ser séptimos en el  Mundial de pilotos sería una posición muy buena”, dice el español, ahora convertido en estrella de una de las escuderías más importantes del ‘Gran Circo’. De ahí que no eche de menos su pasado.

“No me interesa lo que pase en Red Bull. Estoy muy bien en McLaren, he encontrado una casa donde poder explotar mi potencial al máximo y está siendo muy positivo”, comenta Sainz cuando le preguntan sobre el cambio Albon-Gasly en la estructura energética. El español, miembro de la filial de los de Milton Keynes, tuvo junto a ellos la oportunidad de medirse a Verstappen y pese a que todavía no ha tenido la ocasión de saber “cómo de bueno es Leclerc”, todo es cuestión de tiempo. Porque Carlos, junto al McLaren, ya ha demostrado estar a la altura de los mejores. Sólo le faltan las armas… 

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Verstappen: “La clasificación es la clave, ¡tienes que acertar!”

Apuntamos hacia la máxima cantidad de puntos, realmente estoy deseando que llegue”. Si hay alguien que no puede ocultar la motivación que le produce la llegada del Mundial de Fórmula 1 2019 a Singapur es Max Verstappen. 

El holandés aterriza en Marina Bay, tras sumar un cero en Spa Francorchamps y una octava posición en Monza, con la intención de volver a situar al RB15 en la parte delantera de la parrilla del ‘Gran Circo’ y luchar contra Mercedes en su objetivo de prorrogar el alirón de Lewis Hamilton hasta el Gran Premio de Abu Dhabi 2019.

“Singapur es una carrera en la que tendemos a hacerlo mejor que en Monza y Spa. Terminé segundo allí el año pasado, así que espero que podamos tener otro buen fin de semana. Los adelantamientos son muy complicados, por lo que la clasificación es la clave, ¡tienes que acertar! Espero tener un fin de semana más normal y no salir fuera de posición, lo que siempre hace las cosas más difíciles. Apuntamos hacia la máxima cantidad de puntos, realmente estoy deseando que llegue”, afirma el piloto de Hasselt.

De igual modo, Max Verstappen destaca la exigencia física de la pista asiática, si bien precisa que disfruta conduciendo bajo los focos de Marina Bay: “Singapur es una gran pista y la ciudad se ve increíble por la noche. Disfruto conduciendo bajo los focos, ya que le da más carácter a la pista y realmente me gusta este tipo de fin de semana. Es muy diferente a una carrera normal. La pista es muy exigente: hace calor, es muy física y sudas mucho, pero es una de mis favoritas. Tienes muchas curvas que son una mezcla de alta y baja velocidad, además de algunas curvas de velocidad media que tienen poca escapatoria, por lo que es un circuito muy diverso”.

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