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Automovilismo

Sette Câmara podría reemplazar a Kubica en Williams

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Si el Mundial de Fórmula 1 2019 está siendo difícil de gestionar para Williams, única escudería que aún no ha logrado puntuar tras diez carreras disputadas, para Robert Kubica está siendo un auténtico sufrimiento. 

Porque Kubica está siendo holgadamente derrotado por George Russell, tanto en clasificación como en carrera. Un paupérrimo rendimiento del piloto de Cracovia en su regreso al ‘Gran Circo’ tras su virulento accidente en el Rally di Andora 2011, que podría hecho activar en Grove una operación para buscar un nuevo compañero a Russell, maniobra donde el principal favorito sería Sérgio Sette Câmara.

Según informa ‘UOL Esporte’, Sette Câmara, que actualmente está compitiendo la Fórmula 2 con el equipo DAMS, aterrizaría en la Isla de Pórtland con el sustancial apoyo financiero de Petrobas, la petrolera brasileña que en 2018 firmó un contrato de patrocinio con McLaren de 782 millones de reales brasileños (170 millones de euros) válido por cinco años y que el presidente del país ubicado en América del Sur, Jair Bolsonaro, pretende poner punto y final.

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Pérez: “Si para 2021 no lucho por podios, no estaré más en F1”

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Sergio ‘Checo’ Pérez es uno de los pilotos del Mundial de Fórmula 1 que todavía no tiene claro su futuro ya que Racing Point aún no ha anunciado su alineación para la próxima temporada (solo Ferrari y McLaren lo han hecho). En una entrevista para el medio ‘Racer‘, el mexicano ha asegurado que su prioridad será quedarse en la escudería con sede en Silverstone.

“Durante los últimos años siempre he hecho contratos de un año y afortunadamente siempre ha habido oportunidades aquí y allá. Al final siempre termino quedándome. Ahora estoy contento de que otros equipos hayan venido y preguntado y haya habido algún interés por ahí. Pero mi principal prioridad será quedarme. Si puedo tener éxito con eso, estaré encantado. Si no, entonces veremos qué sucede”, dice el piloto de 29 años.

‘Checo’ Pérez ha explicado en dicha publicación que lo que ha sucedido en los últimos 12 meses” es una de las razones por las que quiere quedarse, pero “no la principal”. “Obviamente siento que he estado con este equipo durante mucho tiempo, pero también soy consciente de que hay muchos asuntos pendientes y todavía no hemos llegado al máximo. Después de lo que sucedió con la administración, asumí una responsabilidad diferente con este equipo y con estas personas. Por eso quiero quedarme y conseguir un acuerdo a largo plazo porque veo que puede funcionar bastante bien”, comenta el mexicano.

Pérez quiere quedarse pero también quiere luchar por los puestos de podio. Si no lo consigue para 2021, el piloto de Racing Point comenta que podría abandonar el ‘Gran Circo’. “Nunca se sabe lo que puede pasar en la Fórmula 1. Ciertamente sé que no me quedaré aquí muchos años más. He estado aquí un tiempo así que nunca se sabe. Pero me digo a mí mismo que si para 2021 no estoy en disputa por los podios y no veo que voy a tener esa oportunidad, entonces no estaré aquí más allá de eso. Pero somos realmente optimistas y realmente queremos hacerlo bien en los próximos años”, afirma.

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Pérez: “Si para 2021 no lucho por podios, no estaré más en F1”

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Sergio ‘Checo’ Pérez es uno de los pilotos del Mundial de Fórmula 1 que todavía no tiene claro su futuro ya que Racing Point aún no ha anunciado su alineación para la próxima temporada (solo Ferrari y McLaren lo han hecho). En una entrevista para el medio ‘Racer‘, el mexicano ha asegurado que su prioridad será quedarse en la escudería con sede en Silverstone.

“Durante los últimos años siempre he hecho contratos de un año y afortunadamente siempre ha habido oportunidades aquí y allá. Al final siempre termino quedándome. Ahora estoy contento de que otros equipos hayan venido y preguntado y haya habido algún interés por ahí. Pero mi principal prioridad será quedarme. Si puedo tener éxito con eso, estaré encantado. Si no, entonces veremos qué sucede”, dice el piloto de 29 años.

‘Checo’ Pérez ha explicado en dicha publicación que lo que ha sucedido en los últimos 12 meses” es una de las razones por las que quiere quedarse, pero “no la principal”. “Obviamente siento que he estado con este equipo durante mucho tiempo, pero también soy consciente de que hay muchos asuntos pendientes y todavía no hemos llegado al máximo. Después de lo que sucedió con la administración, asumí una responsabilidad diferente con este equipo y con estas personas. Por eso quiero quedarme y conseguir un acuerdo a largo plazo porque veo que puede funcionar bastante bien”, comenta el mexicano.

Pérez quiere quedarse pero también quiere luchar por los puestos de podio. Si no lo consigue para 2021, el piloto de Racing Point comenta que podría abandonar el ‘Gran Circo’. “Nunca se sabe lo que puede pasar en la Fórmula 1. Ciertamente sé que no me quedaré aquí muchos años más. He estado aquí un tiempo así que nunca se sabe. Pero me digo a mí mismo que si para 2021 no estoy en disputa por los podios y no veo que voy a tener esa oportunidad, entonces no estaré aquí más allá de eso. Pero somos realmente optimistas y realmente queremos hacerlo bien en los próximos años”, afirma.

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Binotto refuerza a sus pilotos: “La unión Vettel-Leclerc funciona”

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Ha sido una primera mitad de temporada “frustrante” para Ferrari, según palabras de  Mattia Binotto, jefe de Maranello, en una entrevista con Motorsport.com. Y dice que ha sido así porque aún están lejos de los objetivos. Han rozado la victoria en tres ocasiones. En Bahrein un falló eléctrico les apartó de lo más alto del cajón; en Canadá fue la sanción a Vettel y en Austria fue Max Verstappen quien fulminó las ansias de triunfo de Ferrari y Leclerc.

Y pese a que los resultados no están en concordancia con las expectativas, Binotto refuerza su apuesta por sus dos pilotos, Vettel y Leclerc, una unión que en palabras del suizo, ha funcionado. Y así lo explica. “No creo que debamos pensar en el pasado, sino mirar hacia el futuro, sin arrepentimientos. Nos hemos unido con un piloto joven y con otro más experimentado, y ha funcionado. También somos un equipo joven”. 

Mattia Binotto está pues contento con su tándem de pilotos, tratando así de despejar dudas acerca del futuro de ambos. Y más concretamente del del alemán: “Su objetivo no cambia, quiere convertirse en campeón del mundo con Ferrari, y es un objetivo muy claro para él. El comienzo de la temporada en este sentido fue frustrante, porque carrera tras carrera entiendes que no estás en la mejor posición para alcanzar tu objetivo, pero Seb sabe lo que quiere, y creo que este es un aspecto fundamental para él, lo que le da el empuje y energía para avanzar. Seb siempre es muy analítico en su forma de evaluar y tratar los problemas, y esto es de gran ayuda para el equipo”.

Lo cierto es Vettel cada vez tiene menos tiempo de campeonar que Leclerc, el joven de Maranello que está llamado a hacer algo grande en el futuro: “Sabíamos que Charles era un talento, sabíamos que era muy fuerte porque lo vimos en GP3 y GP2. Entre los muchos aspectos, el que más nos sorprendió es la mejora continua que logra hacer carrera a carrera. Es increíble cómo aprendes de los errores. Hemos visto que su fin de semana en la pista se está volviendo más sólido y rentable, y todavía tiene espacio para crecer: nos da confianza para el futuro”.

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Binotto refuerza a sus pilotos: “La unión Vettel-Leclerc funciona”

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Ha sido una primera mitad de temporada “frustrante” para Ferrari, según palabras de  Mattia Binotto, jefe de Maranello, en una entrevista con Motorsport.com. Y dice que ha sido así porque aún están lejos de los objetivos. Han rozado la victoria en tres ocasiones. En Bahrein un falló eléctrico les apartó de lo más alto del cajón; en Canadá fue la sanción a Vettel y en Austria fue Max Verstappen quien fulminó las ansias de triunfo de Ferrari y Leclerc.

Y pese a que los resultados no están en concordancia con las expectativas, Binotto refuerza su apuesta por sus dos pilotos, Vettel y Leclerc, una unión que en palabras del suizo, ha funcionado. Y así lo explica. “No creo que debamos pensar en el pasado, sino mirar hacia el futuro, sin arrepentimientos. Nos hemos unido con un piloto joven y con otro más experimentado, y ha funcionado. También somos un equipo joven”. 

Mattia Binotto está pues contento con su tándem de pilotos, tratando así de despejar dudas acerca del futuro de ambos. Y más concretamente del del alemán: “Su objetivo no cambia, quiere convertirse en campeón del mundo con Ferrari, y es un objetivo muy claro para él. El comienzo de la temporada en este sentido fue frustrante, porque carrera tras carrera entiendes que no estás en la mejor posición para alcanzar tu objetivo, pero Seb sabe lo que quiere, y creo que este es un aspecto fundamental para él, lo que le da el empuje y energía para avanzar. Seb siempre es muy analítico en su forma de evaluar y tratar los problemas, y esto es de gran ayuda para el equipo”.

Lo cierto es Vettel cada vez tiene menos tiempo de campeonar que Leclerc, el joven de Maranello que está llamado a hacer algo grande en el futuro: “Sabíamos que Charles era un talento, sabíamos que era muy fuerte porque lo vimos en GP3 y GP2. Entre los muchos aspectos, el que más nos sorprendió es la mejora continua que logra hacer carrera a carrera. Es increíble cómo aprendes de los errores. Hemos visto que su fin de semana en la pista se está volviendo más sólido y rentable, y todavía tiene espacio para crecer: nos da confianza para el futuro”.

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McLaren sube de nivel en 2020

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El MCL34 es por sí solo una sorpresa para McLaren. Lo fue desde Australia, cuando entró en Q3 el día menos pensado, y también en Hungría, última carrera antes del parón de verano en la que Sainz y Norris tuvieron el cuarto mejor coche de la parrilla, sólido por delante de Alfa Romeo, Toro Rosso, Racing Point, Haas o Renault. Eso es un chute de optimismo para Andreas Seidl, director de la escudería: “Pensábamos que nos iría peor por las debilidades de nuestro coche. Pero lo entendemos cada vez mejor, las mejoras han funcionado y fue genial tener el cuarto coche más rápido de Hungaroring. Es un gran impulso para todos nosotros ante estas vacaciones y la segunda parte de la temporada, con circuitos similares como Singapur”.

La clave estuvo en las mejoras introducidas, por ejemplo con un nuevo alerón trasero. “Es alentador, aunque seguiremos introduciendo mejoras después del verano. Gran trabajo del equipo de aerodinámica desarrollándolas. Tiene buena pinta ante la lucha por la cuarta posición en constructores. Aquí trajimos un nuevo alerón trasero y algunas piezas pequeñas que no pudimos probar como se hace habitualmente por culpa de la lluvia del viernes. Pero han sido consistentes”, explica el ingeniero alemán, al frente de la escuadra desde mayo.

Los números de 2019 obligan ya a pensar en 2020, pues parece difícil que algún equipo encuentre coche y puntos para disputar a McLaren esta cuarta posición. En ese sentido, las perspectivas de Woking son buenas porque “por primera vez se empieza a construir siguiendo los tiempos normales”: “El coche de 2020 no será una revolución, sino una evolución. Será el primero bajo el liderazgo de James Key, pero las reglas técnicas no cambian. Tenemos una buena posición ahora, hemos aprendido mucho sobre sus debilidades y son cosas que queremos corregir. Eso me da mucha esperanza y creo que podemos dar otro paso. Pero no, no hay magia aquí y la desventaja con los de delante sigue siendo enorme. El objetivo es recortar parte de esa desventaja”.

Lo explica gráficamente: “Si estamos a un segundo, o un segundo y medio por vuelta de Mercedes, Ferrari y Red Bull, nuestro objetivo en 2020 es situarnos en algún punto con una diferencia inferior”. Situarse a medio segundo de los grandes sería una buena noticia: “Nuestra ambición es clara, queremos recortar esa diferencia y es difícil cuantificar, pero si estamos en torno a un segundo o un segundo y medio de los coches de cabeza, queremos quedarnos en algún punto intermedio”.

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