Nacionales
El Gobierno simplificó el patentamiento y la importación particular de vehículos
Con el objetivo de modernizar el sistema y facilitar la importación de autos por parte de particulares, el Gobierno nacional actualizó el procedimiento de patentamiento mediante la Resolución 271/2025, publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
Con el objetivo de modernizar el sistema y facilitar la importación de autos por parte de particulares, el Gobierno nacional actualizó el procedimiento de patentamiento mediante la Resolución 271/2025, publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
La medida, implementada por la Secretaría de Industria y Comercio, modifica el uso de las Licencias de Configuración de Modelo (LCM), que acreditan que los vehículos cumplen con los requisitos de seguridad para circular en la vía pública. A partir de ahora, quienes importen un auto de forma particular podrán patentar la unidad utilizando la LCM existente del fabricante o del importador.
Si el vehículo no cuenta con esa licencia, el propietario podrá tramitar un certificado de seguridad vial ante la Secretaría de Transporte, en un esquema similar a una VTV, que permitirá igualmente el patentamiento.
Además, se aceptarán certificaciones de seguridad emitidas por organismos internacionales como los de la ONU, la Unión Europea, Estados Unidos y Brasil, ampliando las opciones y reduciendo trámites.
Desde el Ejecutivo destacaron que la nueva normativa otorga “mayor libertad a los ciudadanos para adquirir vehículos en el exterior sin intermediarios”, y busca mejorar la oferta del parque automotor sin comprometer la seguridad vial.
La medida también apunta a eliminar regulaciones obsoletas, que —según se argumentó— “generaban demoras y costos innecesarios” debido a que no se habían actualizado frente a los avances tecnológicos.
Autopartes y elementos de seguridad también con cambios
En línea con la Resolución 222/2025, el Gobierno eliminó el requisito de autorización previa para fabricar, importar o comercializar autopartes. Antes, las empresas debían tramitar el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS) ante el INTI, lo que implicaba costos y demoras.
Ahora, los fabricantes e importadores son directamente responsables del cumplimiento de las normas, y la fiscalización se realiza de manera ex-post. Las licencias de certificación pueden ser emitidas por una red de laboratorios nacionales e internacionales, sin necesidad de pasar por un único organismo.
Con información de NA
Acerca del autor
