El piloto de Pilar no pudo revertir el mal momento del equipo galo en el Hungaroring. Arrancó 13° pero perdió terreno con el avance de la competencia.
## Un arranque que ilusionó
La carrera del domingo en el circuito húngaro comenzó con una luz de esperanza para Franco Colapinto. Desde su ubicación en la grilla de partida, el joven de 21 años supo defenderse de la arremetida inicial de Gabriel Bortoleto, otro sudamericano que buscaba ganar lugares en los primeros instantes. La maniobra defensiva permitió al argentino conservar su posición durante los metros inaugurales, en una secuencia que prometía mayores frutos.
No obstante, esa imagen positiva se diluyó con rapidez. El conjunto dirigido por Oliver Oakes no encontró la fórmula para que el A526 respondiera de manera competitiva en las condiciones del trazado magiar. La degradación de los neumáticos, sumada a un paquete aerodinámico que no generó la carga deseada, convirtieron cada vuelta en una suerte de contención de daños para el corredor de la escudería de Enstone.
## Las limitaciones del monoplaza
A medida que el cronómetro avanzaba, se hizo evidente que el potencial de remontada era nulo. Colapinto debió conformarse con administrar la brecha respecto a sus rivales directos, sin posibilidades reales de superar a quienes transitaban por delante. El rendimiento general del coche francés, lejos de las expectativas planteadas durante el fin de semana, lo condenó a una labor meramente testimonial en la segunda mitad del pelotón.
El descenso de dos posiciones respecto a su lugar de largada evidenció la dificultad operativa que atraviesa Alpine en esta temporada. La escuadra del rombo, que ya había mostrado fisuras en competencias anteriores, volvió a padecer una jornada para el olvido en el plano colectivo. Para el debutante argentino, se trató de un nuevo capítulo de aprendizaje en una categoría donde los márgenes de error son prácticamente inexistentes.
La prueba magiar dejó en evidencia que el proyecto técnico del equipo necesita ajustes profundos si pretende salir del fondo del campeonato de constructores. Colapinto, por su parte, sumó kilómetros de experiencia en condiciones adversas, un capital no menor para quien atraviesa su primera temporada completa en la máxima categoría del automovilismo mundial.
## Lo que viene
Con el calendario apuntando hacia las próximas citas europeas, el equipo deberá resolver de urgencia los inconvenientes que afectan la competitividad de sus unidades. El piloto nacional mantendrá su ritmo de preparación física y técnica, a la espera de una mejora sustancial que le permita pelear por lugares de mayor relevancia antes del cierre del campeonato.
Redacción SDN
Etiquetas: Fórmula 1, Franco Colapinto, Gran Premio de Hungría, Alpine, Automovilismo
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