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CRISIS EN LA SEGURIDAD AÉREA | MARCELO BELELLI, COORDINADOR NACIONAL DE ATE/ANAC en #ENSONDEPAZ
El gremio denuncia graves problemas de seguridad operativa, falta de inversión y paritarias congeladas hace tres años. La medida comenzará este viernes 6 de noviembre y afectará vuelos en todo el territorio nacional. La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) anunció una medida de fuerza que afectará la operatividad aérea en 27 aeropuertos de Argentina a partir de las 00:00 horas del viernes 6 de noviembre. La protesta consistirá en una retención de servicios en las terminales con deficiencias operativas y un trabajo a reglamento («a la japonesa») con controles exhaustivos en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeroparque Jorge Newbery.
Durante la jornada de protesta, el gremio confirmó que únicamente se garantizarán las operaciones esenciales: vuelos sanitarios, humanitarios, traslados de órganos y aeronaves oficiales. Fondos recaudados y servicios degradados
En diálogo periodístico, Marcelo Belelli, coordinador nacional de ATE ANAC, apuntó contra la política presupuestaria del gobierno nacional y aseguró que las fallas de funcionamiento obedecen a una «decisión política».
De acuerdo con el referente gremial, el impuesto a la tasa aérea abonado por cada pasajero genera una recaudación estimada de 224.000 millones de pesos anuales. Sin embargo, denunció que solo alrededor del 10% de esos fondos se reinvierte en los aeropuertos, especialmente en áreas críticas como el servicio de extinción de incendios, mientras que el resto se destina a engrosar las cuentas fiscales. El impacto en las provincias
Entre los aeropuertos mencionados con servicios actualmente degradados o con novedades de equipamiento se encuentran Comodoro Rivadavia, Formosa, Posadas, Río Cuarto, Salta, Resistencia y San Luis.
Uno de los casos señalados como paradigmáticos fue el del aeropuerto de la capital puntana: ante la falta de autobombas operativas, se trasladó una unidad por vía terrestre desde el aeropuerto de Merlo (Valle del Conlara) a lo largo de 220 kilómetros, exponiendo el equipamiento a un desgaste inadecuado y obligando a trasladar en micro a pasajeros de una terminal a otra.
«Hoy por hoy hay cuestiones básicas para que los aeropuertos puedan operar que no están siendo resueltas», sostuvo Belelli, remarcando que la falta de equipamiento pone en riesgo la seguridad operacional y la conectividad federal. Reclamos salariales y falta de diálogo
Además de las denuncias por infraestructura y condiciones de higiene y seguridad laboral, el sindicato remarcó la parálisis de la negociación salarial:
Paritaria sectorial: sin apertura desde hace tres años.
Haberes: ítems congelados desde enero.
Belelli advirtió que la medida de fuerza se mantendrá y podría profundizarse hasta tanto las autoridades de la Secretaría de Transporte y los organismos competentes abran una mesa de diálogo formal para dar respuesta a los requerimientos técnicos y salariales del sector.
El gremio denuncia graves problemas de seguridad operativa, falta de inversión y paritarias congeladas hace tres años. La medida comenzará este viernes 6 de noviembre y afectará vuelos en todo el territorio nacional. La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) anunció una medida de fuerza que afectará la operatividad aérea en 27 aeropuertos de Argentina a partir de las 00:00 horas del viernes 6 de noviembre. La protesta consistirá en una retención de servicios en las terminales con deficiencias operativas y un trabajo a reglamento («a la japonesa») con controles exhaustivos en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeroparque Jorge Newbery.
Durante la jornada de protesta, el gremio confirmó que únicamente se garantizarán las operaciones esenciales: vuelos sanitarios, humanitarios, traslados de órganos y aeronaves oficiales. Fondos recaudados y servicios degradados
En diálogo periodístico, Marcelo Belelli, coordinador nacional de ATE ANAC, apuntó contra la política presupuestaria del gobierno nacional y aseguró que las fallas de funcionamiento obedecen a una «decisión política».
De acuerdo con el referente gremial, el impuesto a la tasa aérea abonado por cada pasajero genera una recaudación estimada de 224.000 millones de pesos anuales. Sin embargo, denunció que solo alrededor del 10% de esos fondos se reinvierte en los aeropuertos, especialmente en áreas críticas como el servicio de extinción de incendios, mientras que el resto se destina a engrosar las cuentas fiscales. El impacto en las provincias
Entre los aeropuertos mencionados con servicios actualmente degradados o con novedades de equipamiento se encuentran Comodoro Rivadavia, Formosa, Posadas, Río Cuarto, Salta, Resistencia y San Luis.
Uno de los casos señalados como paradigmáticos fue el del aeropuerto de la capital puntana: ante la falta de autobombas operativas, se trasladó una unidad por vía terrestre desde el aeropuerto de Merlo (Valle del Conlara) a lo largo de 220 kilómetros, exponiendo el equipamiento a un desgaste inadecuado y obligando a trasladar en micro a pasajeros de una terminal a otra.
«Hoy por hoy hay cuestiones básicas para que los aeropuertos puedan operar que no están siendo resueltas», sostuvo Belelli, remarcando que la falta de equipamiento pone en riesgo la seguridad operacional y la conectividad federal. Reclamos salariales y falta de diálogo
Además de las denuncias por infraestructura y condiciones de higiene y seguridad laboral, el sindicato remarcó la parálisis de la negociación salarial:
Paritaria sectorial: sin apertura desde hace tres años.
Haberes: ítems congelados desde enero.
Belelli advirtió que la medida de fuerza se mantendrá y podría profundizarse hasta tanto las autoridades de la Secretaría de Transporte y los organismos competentes abran una mesa de diálogo formal para dar respuesta a los requerimientos técnicos y salariales del sector.
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